+ zona de intervención
+ zona de intervención
+ comisiones
+ ideas...
jueves, 29 de mayo de 2008
.sábado, 17 de mayo de 2008
viernes, 9 de mayo de 2008
miércoles, 7 de mayo de 2008
puerto+puerto+puerto+puerto+puerto+puerto
kjaskajsa
Dentro de la cadena del transporte, el puerto es el eslabón que permite el intercambio comercial entre el mar y la tierra.
Se define el puerto como el conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesarias para la estancia segura de los buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las mercancías y el tránsito de viajeros.
En general, las funciones de un puerto son: comercial,
intercambio modal del transporte marítimo y terrestre, base del barco y fuente de desarrollo regional. Entre las funciones de índole específica tenemos: actividad pesquera, de recreo y de defensa.
Desde el punto de vista funcional, la obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar por su ubicación.
+ Así, en la zona marítima, destinada al barco, se disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados.
Entre ellas tenemos la señalización (radar, faros, balizas, radiofaros, boyas...), los diques de encauzamiento, canales dragados, esclusas; las obras de fondeo con la función de mantener el barco amarrado en aguas tranquilas a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las dársenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia y operación de los barcos (de marea o de flotación, según estén o no sometidas a la acción de las mareas).
+ En la zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercancía, nos encontramos con la superficie de operación terrestre constituida por los muelles
, que además de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancías; y los depósitos que además de adecuar un espacio a las mercancías, sirven de regulación de los flujos marítimo-terrestres.
Dentro de la cadena del transporte, el puerto es el eslabón que permite el intercambio comercial entre el mar y la tierra.
Se define el puerto como el conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesarias para la estancia segura de los buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las mercancías y el tránsito de viajeros.
En general, las funciones de un puerto son: comercial,
intercambio modal del transporte marítimo y terrestre, base del barco y fuente de desarrollo regional. Entre las funciones de índole específica tenemos: actividad pesquera, de recreo y de defensa.
Desde el punto de vista funcional, la obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar por su ubicación.
+ Así, en la zona marítima, destinada al barco, se disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados.
Entre ellas tenemos la señalización (radar, faros, balizas, radiofaros, boyas...), los diques de encauzamiento, canales dragados, esclusas; las obras de fondeo con la función de mantener el barco amarrado en aguas tranquilas a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las dársenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia y operación de los barcos (de marea o de flotación, según estén o no sometidas a la acción de las mareas).
+ En la zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercancía, nos encontramos con la superficie de operación terrestre constituida por los muelles
, que además de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancías; y los depósitos que además de adecuar un espacio a las mercancías, sirven de regulación de los flujos marítimo-terrestres.
+ En la zona de evacuación, destinada al transporte terrestre, debemos diferenciar las vías de acceso al puerto desde la Red de carreteras general, las de circunvalación o reparto y las de penetración a la zona de operación terrestre, con sus áreas de maniobra y estacionamiento.
Ocasionalmente pueden ubicarse en los puertos una zona de asentamiento de industrias básicas: siderurgias, astilleros, petroquímicas, refinerías...
El conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en función del ámbito al que van destinados.
+ Entre los servicios al barco tenemos la consigna, el practicaje, el remolque, el avituallamiento y el mantenimiento.
+ Para los servicios a la mercancía tenemos la consigna, el estibaje, la aduana, la sanidad, la vigilancia y los servicios comerciales.
+ Los servicios al transporte terrestre son los de representación, reparación y estaciones de servicio.
+ Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se encuentran los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de comunicación, etc.
+ Para los servicios a la mercancía tenemos la consigna, el estibaje, la aduana, la sanidad, la vigilancia y los servicios comerciales.
+ Los servicios al transporte terrestre son los de representación, reparación y estaciones de servicio.
+ Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se encuentran los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de comunicación, etc.
:: Puerto Deportivo ::
Volviendo al proyecto de La Paloma, tratando de profundizar más en él; me di cuenta de que la idea fuerza era el puerto deportivo...
Teniendo en cuenta el proyecto para el nuevo puerto de gran calado, la idea es diseñar el nuevo puerto deportivo, para embarcaciones pequeñas; que permita colocar al balneario como un punto más en las rutas de navegación de nuestra costa.
Actualmente, el puerto cuenta con un total de 25 amarras, para uso general; y no cuenta con servicios especializados para atender las necesidades del navegante o su embarcación.
Ubicado en las costas de la Bahía Grande, en la pequeña península que forma el actual puerto; se establecería una red de caminos y servicios, pensados especialmente para activar el nuevo puerto. Estarían presentes en éste proyecto, las marinas, el edificio administrativo, el "Yatch Club La Paloma", amplios depósitos tanto para almacenaje como reparación, un astillero, y un sector más social para paseo.
Teniendo en cuenta el proyecto para el nuevo puerto de gran calado, la idea es diseñar el nuevo puerto deportivo, para embarcaciones pequeñas; que permita colocar al balneario como un punto más en las rutas de navegación de nuestra costa.
Actualmente, el puerto cuenta con un total de 25 amarras, para uso general; y no cuenta con servicios especializados para atender las necesidades del navegante o su embarcación.
Ubicado en las costas de la Bahía Grande, en la pequeña península que forma el actual puerto; se establecería una red de caminos y servicios, pensados especialmente para activar el nuevo puerto. Estarían presentes en éste proyecto, las marinas, el edificio administrativo, el "Yatch Club La Paloma", amplios depósitos tanto para almacenaje como reparación, un astillero, y un sector más social para paseo.
lunes, 5 de mayo de 2008
sábado, 3 de mayo de 2008
:: RestoPUB :: programa!
FUNCIONAMIENTO
+ Temporada Alta:
restaurant, cafetería y pub
abiertos todos los días, de 11pm a 3am
+ Temporada Baja:
restaurant, cafetería
abierto de viernes a domingo, de 11pm a 0am
UBICACIÓN
Dentro del puerto deportivo, a pocos metros de la costa.
TAMAÑO
Área techada aprox 200 m2
Área exterior aprox 180 m2
Área total aprox 380 m2
PRESTACIONES
Público
+ zona interior (96m2)
+ zona exterior techada (64m2)
+ escalera exterior (36m2)
+ deck exterior (144m2)
+ SSHH (6m2)
Privado
+ cocina (15m2)
+ depósito (5m2)
+ SSHH personal (6m2)
MATERIALIDAD
+ madera
+ hormigón
+ vidrio
Proponen inversión de U$S 1.200: en el Puerto de La Paloma
30.04.2008 17.03
El proyecto de un puerto de aguas profundas para La Paloma vuelve a captar la atención. Julián Roa Haro y Gonzalo Larre Borges, representantes del Grupo Benel en Uruguay -empresa que recibió el visto bueno del gobierno luego de presentar un ambicioso proyecto el año pasado- explicaron que la inversión sería de "unos 1.200 millones de dólares para el proyecto base: la infraestructura básica del puerto, la rehabilitación del ferrocarril, la planta regasificadora y el gasoducto" y agregaron que la iniciativa "tiene muy en cuenta los impactos en el ambiente, en la zona y la estructura social".
por más info... http://espectador.com/1v4_contenido.php?id=120728
El proyecto de un puerto de aguas profundas para La Paloma vuelve a captar la atención. Julián Roa Haro y Gonzalo Larre Borges, representantes del Grupo Benel en Uruguay -empresa que recibió el visto bueno del gobierno luego de presentar un ambicioso proyecto el año pasado- explicaron que la inversión sería de "unos 1.200 millones de dólares para el proyecto base: la infraestructura básica del puerto, la rehabilitación del ferrocarril, la planta regasificadora y el gasoducto" y agregaron que la iniciativa "tiene muy en cuenta los impactos en el ambiente, en la zona y la estructura social".
por más info... http://espectador.com/1v4_contenido.php?id=120728
Puerto deportivo de La Paloma (actual)
PRESENTACIÓN
PRESENTACION
PRESENTACION
En costas del Océano Atlántico, el Puerto de la Paloma se encuentra enclavado en el balneario del mismo nombre, brindando a los navegantes un espejo de aguas tranquilas que invitan al descanso.
ATENCIÓN
La Dirección Nacional de Hidrografía ha encarado la reconstrucción del Muelle de Madera a los efectos de brindar un mejor servicio a los usuarios del Puerto, no habiéndose podido culminar en el tiempo previsto los trabajos, esta DNH no contará para la temporada de verano 2007 - 2008 con los puestos de amarre previstos, no siendo posible atender a las embarcaciones turístico- deportivas.El Puerto cuenta con amarras a borneo, no brindando la Dirección Nacional de Hidrografía el servicio de botes a las embarcaciones.
UBICACIÓN-SITUACIÓN GEOGRÁFICA
LATITUD: 34° 39’ S
LONGITUD: 54° 08’.5 W
CAPACIDAD DE AMARRAS
25
HORARIO DE ATENCIÓN
Temporada Baja:
Período desde el 1 de marzo hasta el 15 de diciembre
Lunes a sábado: 08:00 a 16:00 hs.
Temporada Alta:
Período desde el 16 de diciembre hasta el 28 de febrero
Lunes a domingo: 06:00 a 22:00 hs.
Atención al navegante 24:00 hs.
Tel. 0598 4796043
Fax. 0598 4797048
Código Postal: 27.001
E – mail: dnhpalom@adinet.com.uy
VHF canal 16
PREFECTURA NACIONAL NAVAL
tel 0598 4796141 / 0598 4796137
VHF canal 16
CLUBES NÁUTICOS
CLUB NAÚTICO CABO SANTA MARÍA
De lo macro a lo micro...
Como opinión general, el balneario La Paloma tiene pocos lugares a frecuentar, tanto en temporada alta como baja... La mayoría de los existentes en verano, cierran sus puertas a los habitantes del balneario en baja temporada, dejando sin actividades, sin lugares a donde ir o juntarse...
La idea es generar un lugar para ambos públicos; un restopub con diversas opciones.
Buscando un lugar que soporte dicha intervención, me baso en la hipótesis de existencia de un puerto deportivo activo en La Paloma; para generar un ambiente similar al existente en Punta del Este, con restaurants y boliches en su cercanía... Un lugar a donde ir a pasear...
La idea es generar un lugar para ambos públicos; un restopub con diversas opciones.
Buscando un lugar que soporte dicha intervención, me baso en la hipótesis de existencia de un puerto deportivo activo en La Paloma; para generar un ambiente similar al existente en Punta del Este, con restaurants y boliches en su cercanía... Un lugar a donde ir a pasear...
En ese nuevo puerto deportivo, podemos encontrar 3 zonas:
+ A : los muelles, los amarraderos
+ B : zona administrativa, Yatch Club
+ C : zona de negocios, boliches, restaurants, tiendas
Yendo de lo macro a lo micro, la idea es generar esa zona C como un conjunto de locales, uno al lado del otro, que siguen el mismo patrón de diseño. Por lo tanto, profundizaré el estudio de uno de ellos en particular, el resto pub...
Dispositivo...
De todos los materiales utilizados en los ensayos realizados en Rocha, el que mas me gustó fue el vidrio...
La posibilidad de variar su color, su forma, su brillo... fue lo que más me atrajo.
Pensando en paralelo el dispositivo y el proyecto, se me ocurrió utilizar el vidrio como vano solido, como intercambio de luz, juego de brillos, colores... transparencia, opacidades...
La idea es un gavión relleno de vidrio picado de diferentes grosores y colores...
Una estructura de madera y una malla tipo mosquitero son el sostén de éste primer acercamiento. Sus dimensiones son, tratando de asemejarlo a un mampuesto real, de 25x25x15 cm.
La Paloma...
La segunda parte de nuestro trabajo se basa en el aprovechamiento territorial de las grandes áreas públicas del balneario La Paloma.
Las zonas a tener en cuenta, principalmente son:
+ el planeamiento urbano de Gómez Gavazzo, en especial, los estrechos caminos internos y los corazones de manzana.
+ la avenida Solari
+ el remate de la avenida Solari y los terrenos vecinos al faro
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
